Actieve en duurzame stedelijke mobiliteit organiseren
Hoe stimuleren we inwoners om vaker te kiezen voor lopen en fietsen, aangevuld met deelmobiliteit en slimme mobiliteitsdiensten? Dat vraagt om gedragsverandering bij reizigers en om fysieke ingrepen in de stad en passend beleid. Hoe brengen we dit samen tot een goed georganiseerde, duurzame en gezonde stedelijke mobiliteit?
Maaike Snelder - TU Delft: XCARCITY - Digital twins als gamechangers voor het ontwerp van autoluwe steden
Hoe houden we steden met steeds meer woningen bereikbaar én leefbaar? XCARCITY ontwikkelt digital twins die overheden, gebiedsontwikkelaars en mobiliteitsaanbieders ondersteunen bij het nemen van weloverwogen beslissingen over het ontwerp van toekomstige mobiliteitssystemen, waarbij de schaarse ruimte optimaal wordt benut. Tijdens deze presentatie laten we aan de hand van praktijkcases in Almere Pampus, Zuidas en Merwe-Vierhavens zien hoe digital twins worden ingezet om de effectiviteit van verschillende maatregelen te beoordelen en deze zo goed mogelijk in te zetten. Denk aan:
Bouwen met lagere parkeernormen.
Herinrichten van wegen: minder ruimte voor auto’s, meer voor fietsers, voetgangers en groen.
Mobiliteitshubs en deelmobiliteit.
Ontdek hoe deze innovatieve aanpak helpt om autoluwe stedelijke gebieden bereikbaar, duurzaam en aantrekkelijk te maken.
Paul Chorus - Provincie Noord-Holland: Grip op mobiliteit in gebiedsontwikkeling
De woningbouwopgave zorgt voor een sterke groei van de mobiliteit, terwijl provinciale netwerken steeds minder ruimte hebben om mee te groeien. Meer asfalt is geen vanzelfsprekende oplossing. Toch willen we blijven bouwen. Hoe houden we steden en dorpen bereikbaar? In deze sessie verkennen we hoe je van visie naar praktijk komt en grip krijgt op mobiliteit in gebiedsontwikkeling.
Martin Guit & Jolanda Terpstra - Rijkswaterstaat: Werken vanuit netwerkkwaliteit om het hoofdwegennet toekomstbestendig te maken met een streefbeeld 2050
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) is verantwoordelijk voor de kwaliteit van de nationale infrastructuur én, samen met haar partners, voor de bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid van Nederland. De grote opgaven rond het hoofdwegennet vragen om een helder Toekomstperspectief voor het Hoofdwegennet (TP HWN), waarin IenW een koers neerzet, die richting geeft aan de acties van IenW op korte en lange termijn. Doel is met het TP HWN de veelheid aan opgaven rond het hoofdwegennet integraal in kaart te brengen, te prioriteren, faseren.
I thrive in a work environment that adresses complex ans spatial issues, and I enjoy working results-oriented. My expertise lie sin thinking ahead charting a new cours. I enjoy organizing the process, always with partners. Creating connections at the regional, urban and national scales and multidisciplinair.
Paul Chorus obtained a PhD in 2012 for his research “Station Area Developments in Tokyo and What the Randstad Can Learn from Them.” Since then, he has actively applied the insights from this research in his work for the Province of North Holland. He has been involved in several station area development projects across North Holland.
Based on his research, he introduced the corridor approach within the Province of North Holland. This approach takes an integrated view of individual nodes, focusing on how they can strengthen each other programmatically, with the province playing a coordinating role. Today, corridor-level collaboration is in place across five corridors throughout the province
Maaike Snelder is associate professor at the Department of Transport and Planning, Civil Engineering at the Delft University of Technology and principal scientist at TNO. She is co-director of the Sustainable Urban Multimodal Mobility Lab (SUM Lab) and Editor-in-Chief of the platinum open access European Journal of Transport and Infrastructure Research (EJTIR).
Maaike was/is principal investigator in the NWO research programs Mobility DesAIgn Lab, XCARCITY (co-lead), SUMMALab, ToGRIP and STAD (co-lead) and lead scientist in several other large projects focusing on the development of a next generation of traffic and transport models and the development of interactive network design methods.
Her research focuses on impact assessment and design of multimodal transport systems with a special interest in the resilience of networks and the impact of new mobility concepts like automated vehicles and shared mobility. Maaike has a broad experience in the development and application of static and dynamic, strategic and real-time traffic transport models and optimization models for network design. For example, she developed the new mobility modeler to assess impacts of new mobility concepts, she developed an optimization and impact assessment model for robust road network design, she led a joint research project on activity based models, she oversaw the development of the first real-time waterway traffic model for the canals of Amsterdam and lead the development of prediction and smart routing models in the context of the ‘Praktijkproef’ (field trial) in Amsterdam. Maaike completed her PhD research about robust road network design in 2010 (Cum Laude) and completed her study Econometrics in 2003.
Marc Verhage, chairman of the board of Connekt, Vice chairman of ITS Nationals Network
Marc Verhage started his career as officer at the Royal Netherlands Navy. After his study at the Royal Netherlands Naval Academy and the Technical university of Eindhoven he had several (project)management and direction positions in consulting firms, in construction industry and since 2023 at Connekt.
