Existe una ira cinematográfica familiar en la forma en que el futuro del transporte ha sido prometido y pospuesto.

Durante años, la conversación sobre los vehículos autónomos en Europa osciló entre titulares utópicos y cautela regulatoria. Ahora, de manera silenciosa y en ocasiones espectacular, una nueva generación de empresas está transformando prototipos en máquinas funcionales integradas en ciudades, aeropuertos y flotas. Tres compañías encarnan este cambio a la perfección: Aurrigo International, Oxa (antes Oxbotica) y Waymo (sin desmerecer los esfuerzos de otros especialistas en movilidad autónoma).

La lenta ciencia de la confianza

La Federación Internacional de Carreteras (IRF) está lista para destacar prácticas viales innovadoras y sostenibles en el Summit Programme de Intertraffic Amsterdam 2026, con una serie imprescindible de masterclasses y paneles.

El pensamiento detrás de las masterclasses y paneles de la IRF

En 2025, la industria global del peaje ha empezado a sentirse como un verdadero Internet de la movilidad: la lógica de pago ha migrado de las cabinas con personal, donde los conductores entregan monedas o acercan sus tarjetas a un lector apenas accesible, hacia dispositivos, nubes y —cada vez más— hacia el cielo.

Dos tendencias definen el año: el despliegue más amplio del peaje basado en GNSS/satélite para la tarificación por distancia y uso de carretera, y la aceleración del “peaje digital”: sistemas nativos en la nube, impulsados por aplicaciones e integrados por los fabricantes (OEM), que reducen la dependencia de hardware dedicado en carretera. Juntas, prometen una tarificación más justa y flexible, pero también plantean interrogantes sobre privacidad, precisión e interoperabilidad.

Peaje 2.0

El sector del transporte se enfrenta a una revolución de datos sin precedentes. Sensores inteligentes, vehículos conectados, aplicaciones móviles y dispositivos IoT generan volúmenes masivos de información cada segundo. Para los planificadores del transporte, los responsables municipales de la toma de decisiones y los proveedores de servicios de movilidad, este tsunami de datos plantea una pregunta fundamental: ¿es el big data un problema abrumador de gestionar, o una oportunidad transformadora que se puede aprovechar?

Big Data en el Transporte: ¿es un problema o una oportunidad?

In the second of our trio of features focusing on road safety innovation, Intertraffic talks to Dr Suzy Charman, Executive Director of the Road Safety Foundation, sister charity to iRAP (International Road Assessment Programme). The conversation takes in children-centric road safety measures, neurodivergence, car seats and driverless taxis.

La imprevisibilidad de la infancia y otros desafíos de seguridad vial

La ciudad de Dublín se ha asociado con VivaCity y Bentley Systems para crear un gemelo digital en tiempo real que fusiona datos de sensores, tráfico y medio ambiente, lo que permite tomar decisiones basadas en datos para lograr desplazamientos más seguros y sostenibles en toda la ciudad y sus distritos. Intertraffic habló con Jack Kavanagh, responsable de Datos Abiertos del Ayuntamiento de Dublín, sobre lo que esto significa en términos de cómo reacciona una ciudad inteligente ante determinadas situaciones y sobre cómo la movilidad activa es central en gran parte de este enfoque.

Smart Dublin: ¿Cómo se cambia el comportamiento de una ciudad?

¡Aquí comienza la cuenta atrás hacia Intertraffic Amsterdam 2026! Del 10º al 13º de marzo, el Hall 2 de RAI acogerá la mayor presencia hasta la fecha de ITS Nationals (la red de asociaciones nacionales de sistemas de transporte inteligente), con representantes de más de 30 organizaciones globales diferentes, coincidiendo con el 20.º aniversario de la entidad.

ITS Nationals: la fuerza está en los números

Durante décadas, los viajes en Europa han sido celebrados por su rapidez, elegancia y su densa red de ferrocarriles, tranvías, metros, ferris y autobuses que conectan algunas de las ciudades más históricas del mundo. Sin embargo, para millones de viajeros con problemas de movilidad física*, la célebre movilidad del continente ha estado durante mucho tiempo marcada por la inaccesibilidad: ascensores averiados en estaciones de metro, trenes con escalones pronunciados, pasillos estrechos en los vagones, adoquines irregulares y autobuses cuyas rampas eran poco fiables o, directamente, inexistentes.

Movement: el replanteamiento

Un nuevo proyecto paneuropeo está incorporando las bicicletas al ecosistema de vehículos conectados, con el fin de habilitar priorización semafórica, mejorar la seguridad y lograr una gestión del tráfico más inteligente.

Conectividad de bicicletas: reacciones en cadena

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