¿Quedándose corto?

Los sistemas de transporte de algunas de las mayores economías de Europa están rindiendo por debajo de lo esperado, según el Transport Sector Health Index 2026. Pero ¿por qué?

Francia y Alemania albergan dos de los sistemas de transporte más grandes y desarrollados de Europa, que sustentan millones de viajes de pasajeros y mercancías cada día. Sin embargo, según el Transport Sector Health Index (TSHI) 2026, ninguno de los dos países se encuentra entre los sistemas de transporte con mejor rendimiento de Europa.

Desarrollado por la Smart Transportation Alliance (STA), el TSHI proporciona un nuevo punto de referencia anual para evaluar el rendimiento de los sistemas nacionales de transporte en Europa a través de cuatro dimensiones con el mismo peso: Accesibilidad y Uso, Seguridad y Fiabilidad, Rendimiento Medioambiental, y Eficiencia e Integración.
 

Desde el modelo de transporte tradicionalmente centralizado de Francia, centrado en gran medida en su capital, hasta el enfoque regional más descentralizado de Alemania, los resultados del índice muestran que la fortaleza económica no se traduce necesariamente en sistemas de transporte de alto rendimiento, lo que demuestra que un rendimiento equilibrado en todas las dimensiones sigue siendo la característica definitoria de los sistemas de transporte mejor clasificados de Europa.
 

“Los resultados del índice muestran que la fortaleza económica no se traduce necesariamente en sistemas de transporte de alto rendimiento”

Accesibilidad y Uso

Accesibilidad y Uso representa la dimensión con peor rendimiento para ambos países, revelando que todavía hay margen para mejorar la eficacia con la que los sistemas de transporte conectan a los ciudadanos con sus destinos. En el caso de Alemania, los datos recientes de rendimiento también ilustran estos desafíos. En 2025, los servicios de larga distancia operados por Deutsche Bahn registraron una de las tasas de puntualidad más bajas de Europa, con un 80 % de los trenes de larga distancia llegando a tiempo^[1], y múltiples cancelaciones y retrasos registrados a diario.
 

En cambio, Seguridad y Fiabilidad es la dimensión con mejor rendimiento para ambos países. Al evaluar indicadores como la seguridad vial, las lesiones graves, la fiabilidad del transporte de pasajeros y la puntualidad, Francia obtiene una puntuación de 88 frente a los 84 puntos de Alemania. Según datos publicados por el Ministerio del Interior francés, la seguridad vial se convirtió en una de las principales prioridades del país a comienzos de 2002, con la introducción de varias medidas, incluidos compromisos por parte de los empleadores, radares de velocidad diversificados, controles eficaces de alcohol y drogas, y la reducción del límite de velocidad a 80 km/h. Estas medidas dieron como resultado una reducción de las personas fallecidas de 14 a 5 por cada mil millones de vehículos-kilómetro recorridos en 2023.

Un entorno más seguro

La dimensión de Rendimiento Medioambiental evalúa las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte, la intensidad de las emisiones, la adopción de vehículos de bajas y cero emisiones y los contaminantes atmosféricos relacionados con el transporte. Aquí, Alemania registra una puntuación más alta en Rendimiento Medioambiental, 76 frente a los 71 de Francia, lo que refleja los esfuerzos continuos del país por “ecologizar” el sector del transporte, como el establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones, o Umweltzonen, en grandes ciudades como Berlín, Colonia y Múnich, donde los vehículos deben mostrar una pegatina verde de emisiones para poder entrar.
 

En Francia, el 30 % de las emisiones de CO2 procede del transporte. Según el Ministerio de Transición Ecológica y Cohesión Territorial, el país ha establecido objetivos ambiciosos para alcanzar más del 66 % de electrificación en 2030 y la electrificación total de la flota de autobuses para 2035. Al mismo tiempo, el país pretende reducir la intensidad de carbono de la energía utilizada en el sector del transporte al 14,5 % en 2030, aumentando la tasa de incorporación de combustibles sostenibles.
 

“Según el Ministerio de Transición Ecológica y Cohesión Territorial, el país ha establecido objetivos ambiciosos para alcanzar más del 66 % de electrificación en 2030 y la electrificación total de la flota de autobuses para 2035”

Eficiente e integrado

Finalmente, Alemania también obtiene mejores resultados en Eficiencia e Integración, con una puntuación de 61 frente a los 57 puntos de Francia, lo que refleja un rendimiento comparativamente más sólido en calidad de infraestructuras, eficiencia logística, congestión e integración digital. Alemania es uno de los pocos países de la UE donde el cambio del transporte por carretera al ferrocarril y a las vías navegables interiores se ha convertido en una realidad, con un rendimiento ligeramente superior a la media de la UE: 17 % en toda la UE frente al 20 % en Alemania, según la Oficina Federal de Estadística de Alemania, 2026.

Aunque Alemania registra el resultado más sólido, ambos países siguen estando a cierta distancia de los sistemas de transporte más saludables de Europa.
 

“La comparación entre Francia y Alemania demuestra que el rendimiento de un sistema de transporte no puede explicarse únicamente por el tamaño de la economía de un país o por la extensión de su infraestructura de transporte”

En última instancia, la comparación entre Francia y Alemania demuestra que el rendimiento de un sistema de transporte no puede explicarse únicamente por el tamaño de la economía de un país o por la extensión de su infraestructura de transporte. La fortaleza de Francia reside en Seguridad y Fiabilidad, mientras que Alemania obtiene mejores resultados en Rendimiento Medioambiental y Eficiencia e Integración. Al mismo tiempo, Accesibilidad y Uso sigue siendo la dimensión más débil para ambos países.

En conjunto, estos resultados refuerzan uno de los mensajes centrales del Transport Sector Health Index 2026: los sistemas de transporte de alto rendimiento son aquellos que logran resultados equilibrados en Accesibilidad y Uso, Seguridad y Fiabilidad, Rendimiento Medioambiental y Eficiencia e Integración.

La clasificación completa del Transport Sector Health Index 2026 y su metodología pueden consultarse en el sitio web de la Smart Transportation Alliance.

^[1] Elsa Conesa, “Why German Trains Are Never on Time Anymore”, Le Monde, 29 de mayo de 2026.