Mexico
Tuesday, 22 November 2022

Corredor interoceánico del istmo de tehuantepec 

  • En Intertraffic Mexico 2022, especialistas analizaron los alcances del proyecto, que iniciará operaciones en 2023.
  • Será un importante polo de desarrollo que contará con dos puertos, ferrocarril, carreteras, tres aeropuertos, gasoducto y red de fibra óptica.
  • Durante el segundo día de actividades de Intertraffic, expertos evaluaron temas de movilidad sostenible y segura, y fondos de inversión en proyectos de movilidad.

Ciudad de México, a 9 de noviembre de 2022.- El proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es una importante obra de infraestructura, y será un importante detonador de inversiones, desarrollo y empleo en la región y el país. El corredor se convertirá en una alternativa de conexión entre el Océano Pacífico y el Atlántico, más económica y veloz que el Canal de Panamá, concluyeron especialistas que participaron en los trabajos de Intertraffic Mexico 2022.

Eduardo Romero Fong, Coordinador General para el Desarrollo y Estrategia del Sector Productivo Industrial y Bienestar del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, informó que el proyecto reporta un avance importante y comenzará sus operaciones en 2023, para conectar los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, con Coatzacoalcos, Veracruz, en una franja de 303 kilómetros de longitud que contará con dos puertos de altura, ferrocarril, carreteras, tres aeropuertos (Minatitlán, Ixtepec y Huatulco), así como un gasoducto y una red de fibra óptica.

Destacó que el proyecto permitirá impulsar de manera decidida el desarrollo del Istmo, del sureste mexicano y, en general, de la economía del país, ya que tendrá capacidad para transportar de puerto a puerto 1.4 millones de contenedores anuales en un trayecto de menos de seis horas, más económico y rápido que el Canal de Panamá.

Eduardo Romero dijo que, sin duda, se trata del proyecto insignia del Gobierno Federal, junto con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, la Refinería de Dos Bocas y el Tren Maya. Señaló que el Corredor Interoceánico generará hacia el 2050: 1.6 por ciento del PIB nacional, 50,000 millones de dólares de inversión y 550,000 empleos en los parques industriales que serán instalados en toda la ruta, que serán un importante imán para las inversiones, con incentivos fiscales, zona de libre comercio, recintos aduanales, reducciones arancelarias, ventanilla única de trámites, así como el desarrollo de zonas habitacionales y reservas naturales.

Por su parte, Amado Cruz, Alcalde de Coatzacoalcos, dijo que este proyecto cambiará la fisonomía comercial del mundo, al sumarse al Canal de Panamá y al Canal de Suez para impulsar el comercio internacional. Además, será un importante detonador de desarrollo y combate a la pobreza en la región del sur-sureste de México.

Destacó que tanto Veracruz como Oaxaca se han preparado para facilitar el desarrollo del proyecto y brindar las facilidades para el crecimiento regional y el establecimiento de nuevas empresas en el corredor.

En su oportunidad, Hermilo Pérez Cabrera, Director General de la Asociación de Autoridades Locales de México, coincidió en que el mega proyecto transformará el rostro de la región y colocará a 79 municipios en el epicentro del desarrollo de esta obra, que tendrá un importante impacto detonador de riqueza y empleos.

URGE UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE Y SEGURA

Durante el segundo día de actividades de Intertraffic Mexico 2022, especialistas alertaron sobre la urgente necesidad que tiene México de contar con una movilidad sostenible y segura, mediante el uso de sistemas de transporte multimodal, así como el fomento de la bicicleta y sistemas de movilidad activa. Afirmaron que estamos ante un cambio de paradigma, en el que la seguridad ya no se refiere únicamente a la seguridad física de las personas, sino a temas de prevención de percances, seguridad de infraestructura y ciberseguridad, es decir, la “seguridad vial del futuro”.

El panel “Sistemas de movilidad urbana sostenible”, moderado por Arturo Cervantes, Presidente de la Alianza Nacional para la Seguridad Vial (ANASEVI), analizó la gestión de la movilidad y la seguridad vial con la participación de Francisco Alonso, Director del Instituto Universitario de Investigación de Tránsito y Seguridad Vial (INTRAS España); en videoconferencia, Nout Ramaekers, de la organización Embajada Holandesa de Ciclismo, habló de cómo el ciclismo mejora la habitabilidad en las ciudades; Mónica Magaña, Legisladora del Congreso del Estado de Jalisco, analizó los aclances de la nueva Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte del estado; y Guillermo Javier Ávila Director de Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, destacó las bondades del programa Ecobici como sistema de transporte público en la capital del país.

En el panel sobre “Seguridad vial, un enfoque integral”, Itzel Contreras, Directora de la Fundación Mapfre, y Fernanda Espinosa, Directora de la Fundación Aleatica para la Seguridad Vial; Pitichi Rivadeneira, representante de la Cruz Roja; Patricio Sepúlveda, de Mash 2016, y Sergio Mendoza, de Italika, analizaron la importancia que tiene la seguridad vial en la prevención de accidentes.

Se habló, además, de los “Fondos de inversión para fortalecer la movilidad”, con expertos como Manuel Rodríguez, Socio y Director General de Ainada, Energía & Infraestructura, que habló de la implementación de procesos de inversión responsable; Fernando Tehuintle, Director de Proyectos de Inversión de Banobras, detalló los mecanismos de financiamiento en proyectos de movilidad; en tanto, Marcelo Hernández, Jefe de Proyectos Regionales del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), dijo que la institución promueve proyectos de electro movilidad en la región.

El panel de “Innovaciones tecnológicas e infraestructuras para la movilidad sostenible”, contó con la participación de Enrico Iacoi, Director General de RSeguridad, habló de las barreras físicas para combatir la evasión de peaje en las autopistas; Susana Gallegos, Directora Regional para Latinoamérica de STID Latam, se refirió a los lectores STID para la identificación vehicular de larga distancia, veloz y segura; en tanto, Víctor Mendoza, asesor especial de Acciona, Ingeniería y Desarrollo Empresarial, habló de la movilidad segura y la evaluación del peso de los vehículos.

De igual forma, tuvo lugar la proyección del video “Why we cycle”, que documentó los efectos intangibles del ciclismo, a cargo de la Embajada del Reino de los Países Bajos, en su calidad de aliada de Intertraffic Mexico 2022.

Intertraffic es el principal encuentro del sector de la movilidad y punto de encuentro para conocer avances en movilidad del futuro, que se realiza desde hace 50 años en Ámsterdam.

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