Cómo moverse durante la cumbre de la OTAN: Estrategia de gestión del tráfico en La Haya para junio de 2025

Las ciudades de todo el mundo están acostumbradas a albergar grandes eventos y, con el tiempo suficiente de aviso, pueden planearlos con meses o incluso años de anticipación.

El año pasado, Intertraffic publicó una historia sobre cómo las ciudades lidiaron con el circo que representa la gira Eras Tour de Taylor Swift Eras Tour al pasar por sus calles, cómo París aplicó estrategias de ciudad inteligente para manejar los Juegos Olímpicos de 2024, y cómo varias ciudades alemanas lograron organizarse ante la llegada de 24 grupos de aficionados internacionales durante la Eurocopa.

(Credit: NATO HQ by Gints Ivuskans /Dreamstime.com)

Ahora, mientras La Haya se prepara para recibir la Cumbre de la OTAN del 24 al 26 de junio, la ciudad enfrenta el enorme reto de acoger a unos 8,500 asistentes, entre ellos 45 jefes de Estado, ministros y 2,000 periodistas. Este evento la primera Cumbre de la OTAN en los Países Bajos desde la fundación de la alianza en 1949, requiere medidas de seguridad y logística sin precedentes, especialmente en lo que respecta a la gestión del tráfico. Una cosa es un concierto de Taylor Swift… pero 45 líderes mundiales es otro nivel.

 

 

La Haya enfrenta el enorme reto de recibir a unos 8,500 asistentes, incluyendo a 45 jefes de Estado, ministros y 2,000 periodistas.

 

En abril, la ciudad de La Haya emitió una recomendación para trabajar desde casa tanto como sea posible del lunes 23 al jueves 26 de junio de 2025, evitar viajar en horas pico y utilizar el transporte público, con el fin de que la región de La Haya se mantenga lo más accesible posible. La ciudad, claramente, se está tomando muy en serio el honor de ser sede de la cumbre.

Dado que los funcionarios locales no pueden comentar los detalles específicos de la estrategia de gestión del tráfico (lo cual es comprensible), Intertraffic presenta un vistazo a los factores que deben considerarse al recibir a algunas de las personas más importantes del mundo.

 

(Credit: NATO Summit road closures / City of the Hague)

Cierres viales extensos y modificaciones en la infraestructura
En el corazón de la sede de la cumbre, el World Forum, la avenida Johan de Wittlaan, una de las principales vías de La Haya, ha estado cerrada desde el 14 de abril y permanecerá inaccesible hasta principios de agosto. Este cierre permite la construcción de estructuras temporales e instalaciones de seguridad, lo que ha implicado la remoción de árboles, luminarias y otros elementos de infraestructura. Aunque la clausura prolongada busca garantizar la seguridad y el buen desarrollo del evento, también tiene un impacto considerable en la circulación local.

 

(Credit: Johan de Wittlaan / City of the Hague)
 

En el centro de la sede de la cumbre, el World Forum, la avenida Johan de Wittlaan, una de las principales arterias viales de La Haya, está cerrada desde el 14 de abril y permanecerá inaccesible hasta principios de agosto.

 

Interrupciones de tráfico previstas y preocupaciones del público

Se espera que el cierre de la avenida Johan de Wittlaan y las zonas aledañas desvíe el tráfico hacia colonias residenciales cercanas, lo que ha generado preocupación por la congestión y la seguridad en calles que no están diseñadas para un flujo vehicular intenso. Los vecinos, especialmente en el distrito de Statenkwartier, han expresado su inquietud ante la posibilidad de que la infraestructura se vea rebasada y aumente el riesgo de accidentes. 

Medidas de Seguridad Integrales y Despliegue Policial

El gobierno holandés planea desplegar a 27,000 policías (la mitad de toda la fuerza) a nivel nacional para la cumbre, convirtiéndolo en el operativo de seguridad más grande en la historia del país. Los oficiales estarán apostados en La Haya, en el Aeropuerto de Schiphol y a lo largo de las rutas de transporte entre el aeropuerto, los hoteles y los lugares de la conferencia. Participarán unidades especializadas, incluyendo unidades móviles, de seguridad, equipos de reconocimiento y policías en motocicleta, quienes se encargarán de escoltar a las delegaciones y asegurar puntos clave. Para garantizar suficiente personal, se restringirá el permiso policial durante el periodo de la cumbre y se ha pedido a los municipios que limiten otros eventos públicos en ese tiempo. 

(Credit: NATO Summit Proposed road closure map/City of the Hague)
 

El gobierno de los Países Bajos planea desplegar a 27,000 policías (la mitad de toda la fuerza) en todo el país para la cumbre, convirtiéndolo en el operativo de seguridad más grande en la historia del país.

 

Esta directiva ha provocado la cancelación o reprogramación de varios eventos comunitarios en toda Holanda. Organizaciones como escuelas y proveedores de salud cercanos al lugar de la conferencia han sido informados sobre posibles interrupciones y se les recomienda planear en consecuencia.

 

Restricciones al Espacio Aéreo y Reducción de Vuelos

El aeropuerto Schiphol de Ámsterdam reducirá sus operaciones de vuelo entre un 25 y 30% del 21 al 27 de junio. Esta reducción responde a las restricciones del espacio aéreo sobre La Haya y a la asignación de pistas para el estacionamiento de jets privados utilizados por los asistentes a la cumbre. El cierre de la pista Buitenveldertbaan por mantenimiento durante este periodo agrava aún más las interrupciones en los vuelos; como consecuencia, aproximadamente 100,000 pasajeros podrían enfrentar cancelaciones o reprogramaciones en esos días.
 

Comunicación Pública y Planificación de Accesibilidad

El municipio de La Haya está informando activamente a residentes, viajeros y personas que se trasladan sobre las posibles interrupciones. Aunque aún faltan siete semanas para el evento al momento de escribir esto y los detalles específicos están por confirmarse, se proporcionarán actualizaciones a través de los canales oficiales para ayudar en la orientación y planificación durante la cumbre. 

(Credit: NATO Summit public information meeting /City of the Hague))

A dedicated website ofrece actualizaciones sobre cierres de calles, cambios en el transporte público y otra información relevante para ayudar a la población a moverse por la ciudad durante este periodo.

No todos están contentos

Organizar eventos de tan alto perfil suele generar grandes interrupciones urbanas. Por ejemplo, durante los Juegos Olímpicos de París 2024, las extensas medidas de seguridad incluyeron estaciones de metro cerradas y zonas restringidas, lo que llevó a que algunos parisinos dejaran la ciudad temporalmente. De manera similar, Melbourne, Australia, ha enfrentado retos para equilibrar el derecho a protestar con el mantenimiento de la funcionalidad de la ciudad durante manifestaciones masivas.

En La Haya, aunque la cumbre presenta desafíos logísticos, también ofrece oportunidades económicas para los negocios locales y eleva el perfil internacional de la ciudad. Las autoridades buscan equilibrar las necesidades de seguridad con la minimización de las molestias en la vida cotidiana.

 

Durante los Juegos Olímpicos de París 2024, las extensas medidas de seguridad incluyeron el cierre de estaciones de metro y zonas restringidas, lo que llevó a que algunos parisinos abandonaran la ciudad temporalmente.

 

(Credit: NATO Summit road closures/City of the Hague)

Ser la sede de la Cumbre de la OTAN representa para la ciudad de La Haya desafíos importantes en la gestión del tráfico y la coordinación de la seguridad. Sin embargo, gracias a una planificación exhaustiva, modificaciones en la infraestructura y una comunicación efectiva con el público, la ciudad busca garantizar el éxito de la cumbre mientras minimiza las interrupciones en la vida cotidiana. Los esfuerzos colaborativos entre las autoridades municipales, agencias nacionales y organizaciones locales son fundamentales para manejar esta compleja tarea logística sin precedentes.